神通新材料-铸造-铸造方法按生产方式可分为

金属型铸造

又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次），又叫型铸造。

金属型的结构

一般的，金属型用铸铁和铸钢制成。铸件的内腔既可用金属芯、也可用砂芯。金属型的结构有多种，铸造，如水平分型、重直分型及复合分型。其中垂直分型便于开设内浇口和取出铸件；水平分型多用来生产薄壁轮状铸件；复合分型的上半型是由垂直分型的两半型采用铰链连结而成，下半型为固定不动的水平底板，主要应用于较复杂铸件的铸造。

金属型铸造型的工艺特点：金属型的导热速度快和无退让性，使铸件易产生浇不足、冷隔、裂纹及白口等缺陷。此外，金属型反复经受灼热金属液的冲刷，会降低使用寿命，为此应采用以下辅助工艺措施。

预热金属型：浇注前预热金属型，可减缓铸型的冷却能力，有利于金属液的充型及 铸铁的石墨化过程。生产铸铁件，金属型预热至250～350℃；生产有色金属件预热至100～250℃。

浇注：金属型的导热性强，因此采用金属铸型时，合金的浇注温度应比采用砂型高 出20～30℃。一般的，铝合金为680℃～740℃；铸铁为1300℃～1370℃；锡青铜为1100～1150℃。薄壁件取上限，厚壁件取下限。铸铁件的壁厚不小于15mm，以防白口组织。

开型：开型愈晚，铸件在金属型内收缩量愈大，取出采用困难，而且铸件易产生大 的内应力和裂纹。通常铸铁件的出型温度700～950℃，开型时间为浇注后10～60秒。

优点：

与砂型铸造相比，金属型铸造有如下优点：

复用性好，可“一型多铸”，节省了造型材料和造型工时。

由于金属型对铸件的冷却能力强，使铸件的组织致密、机械---。

铸件的尺寸精度高，公差等级为it12～it14；表面粗糙度较低，ra为6.3m。

金属型铸造不用砂或用砂少，---了劳动条件。

 2、射砂工作压力及时间：射砂时间一般调节在3～10s，时间过短则砂型（芯）不可以成形。射砂工作压力一般为0.6mpa上下；工作压力过低时，易导致射不够或松散状况。3、硬底化时间：硬化时间的长度关键在于砂型（芯）的壁厚与铸造模具的溫度，一般在60～120s上下。时间过短，壳层未干固则强度低；时间太长，砂型（芯）表层易烧糊危害铸造件品质。覆膜砂造型设计（芯）加工工艺主要参数案例：编号图号壳厚（㎜）净重（㎏）铸造模具溫度（℃）射砂时间（s）硬底化时间（s）1（导向性套）dn80-058～102.5～2.6220～2402～360～802（油路板）dn05-0110～123.75～3.8240～2603～580～100四、射芯机的原理：射砂时空气压缩快速进到射砂筒内，越过风化层间隙促进细砂，产生砂气旋，使芯砂以较高的速率射进芯盒，在填充芯盒的另外得到紧致。五、覆膜砂运用中存在的不足及处理防范措施制芯的方式类型许多，总的可以区分为热固性塑料方式和冷固性方法两类，覆膜砂制芯归属于热固性塑料方式类。一切一种制芯方式均有其本身的优势与劣势，砂芯铸造方法实质，这关键在于商品的产品规定、复杂性、生产制造大批量、产品成本、产品报价等綜合要素来决策选用哪种制芯方式。对铸造件内壁表层规定高，规格精密度标准高、样子比较复杂的砂芯选用覆膜砂制芯是十分合理的。例如：小汽车汽车发动机缸盖的进排气管道砂芯、水路砂芯、主油道砂芯，气缸套的水路砂芯、主油道砂芯，进气口岐管、排气管岐管的壳芯砂芯，液压阀门的过流道砂芯，车辆增压机气管砂芯这些。１覆膜砂的强度和发供气量的明确方式在原砂品质和环氧树脂品质一定的条件下，危害覆膜砂强度的主要因素关键取于脲醛树脂的添加量。脲醛树脂添加量多，则强度就提升，但发供气量也提升，溃散性就减少。