铸造结构设计
1.分型面力求简单
2.铸件表面避免内凹
3.表面凸台尽量集中
4.大型铸件外表面不应有小的凸出部分
5.改进妨碍起模的结构
6.避免较大又较薄的水平面
7.避免采用产生较大内应力的形状
8.防止合型偏差对外观造成不利影响
11.铸件壁厚力求均匀
12.用加强肋使壁厚均匀
13.考虑凝固顺序设计铸件壁厚
14.内壁厚应小于外壁厚
15.铸件壁厚应逐渐过渡
9.采用易于脱芯的结构
10.分型面要尽量少
七、分层(夹皮及剥落)
外观检查或破坏检查:在铸件局部有金属的明显层次。
产生原因如下:(1)模具刚性不够在金属液填充过程中,西城区覆膜砂,模板产生抖动;(2)在压射过程中冲头出现爬行现象;(3)浇道系统设计不当。
八、 摩擦烧蚀
外观检查:压铸件表面在某些位置上产生粗糙面。
产生原因如下:(1)由压铸型(模)引起的内浇道的位置方向和形状不当;(2)由铸造条件引起的内浇道处金属液冲刷剧烈部位的冷却不够。
九、冲蚀
外观检查:压铸件局部位置有麻点或凸纹。
产生原因如下:(1)内浇道位置设置不当;(2)冷却条件不好。
十、裂纹
外观检查:将铸件放在碱性溶液中,覆膜砂生产厂家,裂纹处呈暗灰色。金属基体的破坏与裂开呈直线或波浪线形,纹路狭小而长,在外力作用下有发展趋势。
产生原因如下:(1)合金中铁含量过高或硅含量过低;合金中有害杂质的含量过高,降低了合金的可塑性;铝硅合金、铝硅铜合金含锌或含铜量过高;铝镁合金中含镁量过多;(2)留模时间过短,保压时间短;铸件壁厚有剧烈变化之处;(3)局部包紧力过大,顶出时受力不均。
用重力金属型铸造的小型薄壁灰铸铁件由于铸型冷却速度快,铁液过冷度大,容易获得以d型石墨为主的金相组织。目前已应用于大批量生产空调和冰箱旋转压缩机的气缸和曲轴铸件,年产量达数千万件之多。此外,还广泛应用于汽车制动鼓,液压和气动部件,机床主轴和齿轮,高强度低发气类覆膜砂,运输机械轴瓦,易溃散类覆膜砂,带轮以及玻璃模具等,铸件的重量250g-15kg。 有---称,d型石墨铸铁件已经应用于钢锭模,玻璃模具,机床床身,甚至缸体。
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